子どもが独立し夫婦2人の生活となったとき、これまで使用していたファミリーカーの必要性が薄れ、維持費の安い軽自動車への乗り換えを検討する人もいるでしょう。乗り換え時期が50代であれば、免許返納予定の75歳まで乗り続けられるかも、車選びの指標の一つになるかもしれません。

本記事では、軽自動車の耐久性や車選びのポイント、普通車から軽自動車に乗り換えた際の燃費・税金について解説します。

軽自動車の平均使用年数は約16年！ メンテナンス次第で20年乗ることも可能
軽自動車検査協会が公表する平均使用年数推移表によると、軽自動車の平均使用年数は16.21年（乗用車／自家用）です。この数値はあくまで平均のため、適切なメンテナンスを行えば20年以上乗り続けることも可能といえそうです。

これを踏まえれば、50代で乗り換えた場合、75歳の免許返納まで乗れるケースもあるでしょう。

一般的に軽自動車の耐久性は10万～15万キロメートルが目安とされています。しかし、バッテリーやブレーキパッドなどの定期的な点検・交換といった適切なメンテナンスをしていれば、20万キロメートル以上走行できる可能性は高まります。

軽自動車の平均使用年数を超え、少しでも長く乗るためのメンテナンスの目安時期やポイントは以下の通りです。

・エンジンオイルの定期交換：5000キロメートルごと、または6ヶ月ごとが目安

・タイヤの適切な交換：3万キロメートルごと、または4～5年ごとが目安

・車検時の細部チェック：ブレーキパッド、バッテリー、ベルト類の点検など

・サビ対策の実施：塩害を受ける地域ではサビ止めを使用し、傷にこまめに対処する

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そらメンテナンスすれば長く乗れるけど、年数が経過すると故障が増えるのよね
基本的に故障してから修理することになるので、道路の途中で故障して動かなくなると困る

トラブルを避けるのであれば、長く乗るのではなく、買い替えて新車を渡り鳥するのが上策

経済構造の問題
株式資本主義とGDP主義を止めるべき
過剰生産体制の維持が諸悪の根源だ
欧米列強と肩を並べるには
資源を持たない日本は過剰生産体制によって外貨を獲得していくしかない

トヨタなどの大量生産体制を潰すしかない
だから陰謀論の人工地震の南海トラフで
太平洋ベルトぶっ壊れるという話になるんだよ

アメリカのトランプは賢明だよ…
資本主義の「やりすぎ」に気づいている
各国は国内で調整すべきだと考えている

日本も国内消費者向けの政策・税制や生産を行なうべきだ

日本車なら乗る気があるなら

３０年30万キロは余裕だろ

修理費１０万円超えの故障が

不定期にくるからその時に

どうするか迷うだけ

先日
走行距離12万
10年落ち
のnwgnを45万で買ったけどむちゃいいんだけど
NAなのによく走るし燃費もいい
ちょっと感激してる

その前の乗ってたダイハツのターボ車とか８万キロでガタガタのｸｿﾎﾞﾛポンコツだったがｗ