慢性的な人手不足を抱える農業界や運輸業界が、定年退職を控えた自衛官に熱い視線を送っている。自衛官の多くは現役時代に大型車両などの運転免許を取得し、50代半ばに定年を迎える。各業界は「即戦力」として自衛官の人材確保に力を入れている。

11月下旬、陸上自衛隊帯広駐屯地（北海道帯広市）で、十勝地方のバス会社や運送会社など7社が集まり、

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https://news.yahoo.co.jp/articles/90c3a2c0ab11d42bbfebe250f4870e9d1729bf07

限定解除をしないど道路を走れません

定年後の認知症予備軍を
採用しても事故のリスク高いやろ？

嘘松提灯記事
退職自衛官は対人人間関係がやや異常で
扱い辛いので
世間知らずの上層部では熱視線か知らんが
現場では困惑しかない

彼らは1ども社会人やった事ないから無理

最近家の前の市道を自衛隊のトラックが何台も練習中のプレート付けて走っているのはそういう理由か？

この地域は基幹産業が農業で体力が必要な農業と自衛官は親和性が高い
自衛官の農作業アルバイト解禁すべし

ただし
変な奴が多いらしい

退役してからでなくとも、現役で農業、林業、狩猟、土木工事したらいいよ
ムダ弾消費するのやめて、実益のある訓練した方がいい
全部必要な力が身につくよ

自衛官はあらゆる資格を持っているが、人間性は意外ときついぞ

でも採用試験で落とす

屯田自衛官

25歳くらいならギリギリいけるけど５０過ぎで社会経験無いのは難しいかと！

前の仕事はよく元は来てたな
自衛官って言ってもほぼほぼ陸自だけどな戦車乗ってたとか
1人だけヘリコプターの免許持ってたな

俺も大型持ってたおかげでわりとちらほやされてるw取っといて良かった

仕事出来る人もいたけど
逆に自分ら先に入ってた人には言わないけど自分より後から入った人には鬼軍曹の様に厳しい人いたわw

農業はダメだぞ

高齢って理由でとらないくせにｗ

元陸自はうようよ居るよな
空海の人はあった事無いわ

バブル期のスキーブームの時にバスの添乗員のバイトしていたが、運転手さんは元自衛隊員だったな
冬山で限定装備で一夜過ごす訓練でウイスキー飲んで隊員同士裸で抱き合って凌いだと言っていた

退職した自衛官はウクライナの義勇兵になってロシアと戦ってこいよ

隊内の自動車学校に通えるなんて、辞令がいつになるかわからないので、大半は自腹で免許を取りに行ってる

当直の日でも通学のために特別外出させてくれる

なんでわざわざ安い現場に行く？

元自衛隊に夢を抱きすぎな。
ヤベー奴なんてゴロゴロいるどころか、ほとんどヤベー奴だぞ。まともな奴を探す方が難しい

航空自衛隊パイロットとかもそうだけど、税金で育ててもらって税金で免許取ってるわけでしょ
それは我々の国のために自衛隊として活動してくれるから税金で育て上げてあげるわけであって、民間のパイロットとかになって年収何千万とかあげるために育ててあげてるわけじゃないからね
なんで他人の子を税金で民間のパイロットとか特殊免許者にしてあげなきゃいけないのよ
自衛隊辞めたら免許剥奪してよ

何時からかしらんが自衛隊の大型は自衛隊車輌に
限ると限定になった。
教習所で補習受けないと一般道は走れない。
同じく海上、航空も退職後に民間に必要な資格取得の
講習が必要。
ちなみに、航空機の場合約400万必要だとかw
だから退職してもパイロットになるのが難しい。

なぜ人間を使い続けようとするんだろう
日本はロボットでやれよ、それがクールジャパンだろ

国の防衛なんて志これっぽっちも思ってなくて、免許取るために自衛隊入って免許取ったらすぐ辞めて民間の会社に入って高給取りになるために自衛隊に入る
パイロットとかもろそれでしょ

ブラック運送屋のほうが自衛隊より酷いんだろうな

でもまあ基礎は身についてるわけだし、一から自分で勉強するより税金で一回免許取っておけば有利
そして民間で高給取りになる

実習生という名の奴隷よりもキレやすそうだし強いぞ

物流はすべてev化しろよ
なんでも充電が必要って身で感じろ

JALのパイロットとか元航空自衛隊が多いよな

給与が安すぎてやる訳がない

最近はまた自衛隊から民間機に移れる事が僅かにはあるようだけど
少し前までは自衛隊パイロットは民間機に確か移れなくなってたよね？
民間も自社養成に力入れてるようだし