９月２日は「ＡＥ９２の日」です
ＡＥ９２型は5代目にあたります。
今まではＦＲでしたが１９８７年のフルモデルチェンジでＦＦ化されました。
ボディタイプも3ドアクーペを廃止し、2ドアに1本化されました。当時売れていた同社のソアラ（2代目）のデザインを取り入れたため「ミニソアラ」とも称され若者を中心に人気がありました。
エンジンはおなじみの4A-GE型は１２０ps（ネット値）を横置きで搭載。89年5月のマイナーチェンジで大幅に改良が加えられハイオク仕様となり、１４０psへパワーアップ。
その後スーパーチャージャーを装備した4A-GZE型エンジン搭載の「GT-Z」が登場しました。
4A-GZE型は前期型で１４５ps、後期型のハイオク仕様が１６５psを発生し、当時のホンダエンジンB16Aの１６０psを上回る数値で、1.6ℓクラスの最高出力を誇ってました。
出典：ベストモーターリング
ＡＥ９２は、当時のツーリングカーレースのグループＡでも活躍していました。
しかしながら、ＦＦという事や、まだまだＡＥ８６が人気だったこともあり、コテコテの走り仕様は少なかったように思います。
このクラスのスポーティーカーが、またいつか元気になる日が来ることを楽しみにしています。
Source: それいけカー吉！クルマのことならまかせなさ～い！
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