トライアンフ「Daytona 660」が進化、よりシャープなスタイリングと強化されたスポーツ性能で魅了

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2026.03.18

進化を遂げたスタイリングと装備
3気筒が生み出すパフォーマンスの芸術
先進テクノロジーとライディング体験
毎日感じる、スポーツの興奮
際立つスポーツスタイル
レースで培われたDNA
ロードへ、そしてカスタマイズの可能性
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進化を遂げたスタイリングと装備

今回のアップデートでは、スポーティな装備がさらに強化され、より大胆な新しいスタイリングが採用されました。調整可能なShowa製フロントサスペンションが新たに装備され、Triumph Shift Assistが標準搭載されています。また、高いグリップ性能を発揮するMetzeler M9RRスーパースポーツタイヤの採用により、これまで以上にスリリングでパフォーマンス志向の高いライディング体験が実現されます。

デザイン面では、Diablo Redのアクセントと大胆なグラフィックを特徴とする3種類の新しいカラー＆デザインスキームが追加されました。クリアアルマイト仕上げのアルミ製ブレーキペダルも新たに採用され、トライアンフが誇る細部へのこだわりが具現化されています。

3気筒が生み出すパフォーマンスの芸術

Daytona 660は、トライアンフ独自の660ccトリプルエンジンを搭載しています。このエンジンは、爆発的な中速域のパンチと、高回転域まで一気に伸びる加速性能を両立。最高出力95PS（11,250rpm）、最大トルク69Nm（8,250rpm）を発揮し、レブリミットは12,650rpmに設定されています。その特徴的なトリプルサウンドは、3連スロットルボディと効率的な吸気システム、コンパクトなアンダースラング式サイレンサーの組み合わせによって生み出され、ライダーの五感を刺激します。

ピークトルクの80％を回転域全体で発揮することで、Daytona 660は全域にわたって力強くリニアな加速を実現。直感的なライドバイワイヤ式スロットルは、シャープで予測しやすいコントロール性能を提供し、ライダーに確かな安心感とレスポンスに優れた加速性能をもたらします。

先進テクノロジーとライディング体験

2026年モデルのDaytona 660は、Triumph Shift Assistを標準装備とすることで、さらにエキサイティングなライディング体験を提供します。クラッチ操作を必要としないスムーズなシフトアップ／ダウンは、あらゆるギヤチェンジをシームレスに変え、加速のたびにスポーティなフィーリングを際立たせます。スリップ＆アシストクラッチと組み合わせることで、市街地から高速走行まで、ライダーに確かなコントロール性をもたらし、よりダイナミックで一体感に満ちた走りへと誘います。

Daytona 660の6速ギヤボックスには、3種類のライディングモード（Sport、Road、Rain）が組み込まれており、路面状況に合わせてスロットルレスポンスとトラクションコントロールを最適化します。切り替え可能なトラクションコントロールと、LCDスクリーンとカラーTFTディスプレイを組み合わせたモダンなインストルメントパネルが、ライディング体験を細かく調整するために必要な情報を分かりやすく提供します。

アクセサリーのMy Triumph Connectivityを装着することで、ターンバイターン方式のナビゲーションや音楽再生、通話のコントロールも可能になります。

毎日感じる、スポーツの興奮

トライアンフのレース活動で培われた知見と、CIV（イタリア）およびIDM（ドイツ）のSportbikeクラス、さらに英国のPirelli National Sportbike ChampionshipにおけるDaytonaの成功から得られたフィードバックをもとに、2026年モデルのDaytona 660ではシャシーにパフォーマンス志向の大幅な改良が施されています。

新たに採用されたShowa製41mm倒立ビッグピストンセパレートファンクションフォークは、圧側および伸側減衰力の調整が可能で、このクラスでは稀なレベルのセッティング調整幅をライダーに提供します。プリロード調整機能を備えたShowa製リアサスペンションユニットと組み合わせることで、素早いセッティング変更が可能となり、660シリーズ史上もっともスポーティなライディング性能を実現しています。

これらのコンポーネントにより、日常の公道での快適な走行から、ワインディングロードやトラックデイでのよりシャープでダイナミックなライディングまで、幅広いシーンに対応します。

スリムなスタンドオーバーデザインとセパレートシートにより、ライダーにさらなる安心感と快適性を提供。シート高は扱いやすい810mmに設定されており、アクセサリーのローシートを装着することで785mmまで低くすることが可能です。

ブレーキ性能は、Triumph製4ピストンラジアルキャリパー、ツイン310mmフロントディスク、メッシュブレーキホースの組み合わせにより、力強く安定した制動力を発揮。Continental製ABSモジュレーターがシステムをサポートし、さまざまな走行条件においてもコントロールしやすいブレーキフィーリングを実現します。

2026年モデルのDaytona 660には、プレミアムなMetzeler M9RRスーパースポーツタイヤを採用。あらゆる路面状況において優れたフィードバックと高いグリップ性能を発揮し、ハンドリング性能を高めます。軽量5本スポークの17インチ鋳造アルミニウムホイールと組み合わせることで、安定性と俊敏性を向上させています。

際立つスポーツスタイル

2026年モデルでは、Daytona 660に3種類の新しいカラーリングが設定され、アグレッシブなスポーツシルエットとDaytonaならではの存在感を際立たせます。

標準カラーのSapphire Blackは、エッジの効いた洗練されたデザインがDaytona 660全体を引き締めます。ブラックのフェアリング、ホイール、フューエルタンクに、シルバーのアンダースラング式エキゾーストとDaytona 660のロゴが調和し、ベリーパンに配された大胆な「660」グラフィックがまとめ上げ、クリーンでありながら美しい存在感を放ちます。

Aluminium Silver／Sapphire Blackのカラーリングは、印象的なAluminium Silverのボディワークに、Diablo RedとSapphire Blackのアクセントを組み合わせることで、洗練されたスタイルと躍動感あふれるレーシングテイストを演出。

もうひとつのプレミアムカラー、Cosmic Yellow／Sapphire Blackは、鮮やかなカラーリングにより、この印象的なスポーツバイクにさらに強いインパクトと視線を引きつけるスタイルをもたらします。

レースで培われたDNA

2024年の登場以来、Triumph Daytona 660は世界各地のレースシーンで存在感を示してきました。イタリアのCIV SportbikeクラスやドイツのIDM Sportbikeクラスでチャンピオンシップを獲得したほか、英国スーパーバイク選手権のパドックでも勝利を収めています。

その成功は2025年シーズンにも続き、IDM選手権ではイニゴ・イグレシアス・ブラボー選手がDaytona 660でワン・ツー・スリー・フィニッシュを達成。CIVシリーズではブルーノ・イエラーチ選手とCM Racingチームがライダー、チーム、コンストラクターの各タイトルを獲得しました。2026年も新たに創設されるWorld Sportbike Championshipにおいて、PHR PerformanceおよびCM Triumph Factory Racingの参戦により、Daytona 660は世界の舞台で戦う予定です。