新たなスタンダードを築く「ENNE ZERO」の魅力
「ENNE ZERO」の最大の特長は、独自のペダル直結式駆動系です。これにより、ペダルを漕いで運動しながら電費向上を目指すことも、アクセル主体でゆったり移動することも可能となり、シーンや気分に合わせて乗り方を選べる自由が生まれます。暑い季節の移動や坂道の走行も、より快適な体験へと昇華されるでしょう。
主要スペックの概要
「ENNE ZERO」は、街乗りでの扱いやすさと小回り性能を追求し、14インチタイヤを採用。48Vバッテリーを搭載することで、よりパワフルな走行を実現しました。フレームは洗練されたデザインへと進化し、製品版のリアボックスはウェーブフィンデザインを採用し、よりコンパクトで完成度の高い仕上がりとなる予定です。
搭載されるコントローラーは、3kW級電動バイクに匹敵する性能を誇り、独自の「ZEROシステム」に対応しています。
ENNE ZEROスペック
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速度モード: 20km/h（アシスト比率5段階切替あり）
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組み立て時サイズ: 1360＊570＊1040mm
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折り畳み時サイズ: 750＊500＊600mm
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タイヤサイズ: 14＊1.95インチ
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アクセル走行時(KM): 50km
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自転車走行時(KM): 142km～無限大
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車体最大荷重: 150 kg
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適用身長: 140 ~210 cm
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定格出力: 600W
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瞬間最大電力: 1500W
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対応地形: 都市/山地
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バッテリー: Panasonic等 48V7.8Ah
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フレーム素材: アルミニウム合金
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防水レベル: IP54
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製品保証: フレーム2年間、バッテリー・モーター1年
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車体色: ホワイト/ブラック/ブルー
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ブレーキタイプ: ディスクブレーキ
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灯火類: LED
特定小型原付の三大課題を突破する革新技術
「ENNE ZERO」は、従来の特定小型原付が抱えていた「登坂能力」「航続距離」「電池切時の走行」という三大課題に対し、独創的な解決策を提示します。アクセルとペダルの両方が使える免許不要の乗り物として、その利便性は計り知れません。
走行用ペダルの実現と20km/h上限制御
「ENNE ZERO」のペダルは、単なる発電装置ではなく、人がペダリングした力を直接車輪の駆動に使う走行のための機構です。この走行用ペダルを持つ駆動系で20km/h上限を成立させるため、車体構造と制御ロジックが同時に設計されました。その中核をなすのが「ダイナミックブレーキ」です。
このダイナミックブレーキは、電磁ブレーキの一種で、滑らかな感覚で自然に20km/hの速度抑制を行います。急な制動ではなく、加速抑制装置のような働きをすることで、ライダーに不快感を与えることなく、安全な速度を維持します。
AIが司る精密な制御
ダイナミックブレーキの制御は、「ENNE ZEROシステム」に搭載されたAIが担当します。このAIは、車速、ペダル回転、走行状態、電源状態を総合的に判断し、20km/h上限を維持するために必要な制御量を演算。ダイナミックブレーキの介入量を最適化します。さらに、電源オフ時には走行検知を起点にウェイクアップ機能を起動し、必要なシステムを立ち上げ、保安基準への対応に必要な機能の制御状態を維持します。これにより、加速の意思や強さを感知し、最適なブレーキ力を計算することで、滑らかな速度抑制を実現します。
電池切れでも安心のウェイクアップ機能
特定小型原付の大きな不安点である「電欠」。バッテリーが切れると、重い車体を押して帰るしかないという状況は、行動範囲を狭める要因でした。「ENNE ZERO」は、この不安に対し、走行ペダルとウェイクアップ機能、そしてAI制御で応えます。バッテリー残量が少ない時でも、ペダルで移動を続けることができ、走行を検知すると必要な制御系を起動し、車速管理や保安機能に必要な制御状態を立ち上げます。これにより、「漕げるだけ」ではない「帰れるように考えた」車両として、日常の移動に安心感をもたらします。
坂道での力強さ
従来の特定小型原付が苦手としていた坂道も、「ENNE ZERO」は克服します。アクセルだけに頼らず、走行用ペダルで人の力を加える構造により、坂道でも移動を続けることが容易になります。坂を速く駆け上がることではなく、「坂で止まらないこと」「押さずに済むこと」「移動がそこで終わらないこと」を価値とし、日々の移動における満足度を向上させます。
無限大に広がる航続距離
特定小型原付の航続距離は通常バッテリー容量に依存しますが、「ENNE ZERO」は電動アシスト自転車と同程度の航続距離まで伸びるため、同じバッテリー容量の他社製品と比較して大幅な距離延長が期待できます。これは、ペダルによる人力駆動が電力消費を抑え、効率的な走行を可能にするためです。
電動アシスト自転車の代替としての可能性
これまで、真に「電動アシスト自転車の代替」となり得る特定小型原付は稀でした。免許不要でヘルメット着用が努力義務という特定小型原付の条件の中で、人が踏んだ力で実際に車輪を回すペダルを成立させるには、高度な技術的解決が必要でした。「ENNE ZERO」は、走行ペダル、ENNE ZEROシステムAI、ダイナミックブレーキ、ウェイクアップ機能という四つの要素をまとめて成立させることで、この壁を突破しました。
1:5アシスト構想がもたらす感動
「ENNE ZERO」が真に目指すのは、アクセル走行ではなく、人力1に対して5相当のアシスト感を提供する「1:5アシスト」構想です。これは速さを競うものではなく、20km/hまでの実用速度域で、「発進がラク」「坂がラク」「荷物があってもラク」という体感をどこまで高められるかの挑戦です。電動アシスト自転車では満たしきれなかった「もっと強いアシスト感」を求めるユーザーに対し、「ENNE ZERO」は新たな答えを提示します。
街中での20km/hの最適性
「20km/hでは遅いのではないか」という疑問に対し、日本の実走調査では自転車の平均速度が14.6km/h（学生・成人）であることが示されています。信号や交差点、歩行者が多い街中では、最高速度よりも「発進の軽さ」「再加速のラクさ」「坂で失速しないこと」が、はるかに満足度に直結します。2026年4月1日からは自転車にも青切符制度が導入され、より交通ルール遵守が求められる中、「ENNE ZERO」は速さではなく、20km/hまでの移動をずっとラクにする車両として、街中での軽快さと扱いやすさを追求します。
ENNE ZEROはこんな人におすすめ
「ENNE ZERO」は、以下のようなユーザーに最適なモビリティです。
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駅までの移動や近距離通勤を、もっと快適にしたい方
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坂の多い地域で、現在の電動アシスト自転車に物足りなさを感じている方
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荷物が多い日でも、発進や登坂をラクにしたい方
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電池残量を気にしすぎずに移動したい方
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スピードやアクセルよりも、強いアシスト感を求めている方
「ENNE ZERO」は、単に特定小型原付にペダルを付けただけの車両ではありません。坂に強く、電欠でも帰れる、20km/hまでの移動がラクになるという、これまでのモビリティでは当たり前ではなかった価値を追求し、電動アシスト自転車では満たしきれなかったニーズに応える、新しい提案として成長していくでしょう。
公式SNSとウェブサイト
ENNEの最新情報やお知らせは、公式Xにて発信されています。
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ENNE公式 X: https://x.com/ENNE_INFO
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ENNE公式ウェブサイト: https://www.ennegt.com/
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ENNE公式オンラインストア: https://shop.ennegt.com/
ご注意
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本リリースに記載の「1:5アシスト」は、今後の仕様展開に向けた開発構想・制御チューニングの方向性であり、最終仕様は今後の開発・試験により決定されます。
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蓄電池は基本的にPanasonic製セルを採用予定ですが、原料確保の都合により、同等性能の他社製品（LG、Samsungほか）を使用する場合があります。
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航続距離は、体重や道路状況などにより変動するため、保証するものではありません。
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走行時は自賠責保険の書類を携帯してください。
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ヘルメットの着用は努力義務です。
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運転できるのは16歳以上の方です。免許は不要です。
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道路交通法その他関係法令に従ってご利用ください。
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