1: エンタメ超速ポータル 2023/05/31(水) 14:23:31.13 共同通信 2023/5/31(水) 10:49
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c718a655c379e1e22de014f9b1cdbdc8ef1d2a
2065年までとしていた高速道路の料金徴収期限を50年延長し、2115年までとする改正道路整備特別措置法などが31日、参院本会議で可決、成立した。
老朽化した橋やトンネルなどの改修費、暫定的に2車線で運用している区間の4車線化費用を確保する。半永久的に料金徴収が続くことになり、利用者への丁寧な説明が求められそうだ。
国会審議では「無料化するという方針を考え直す時期に来ている」などとの指摘が相次いだが、政府側は明確な答弁を避け、料金制度を巡る根本的な議論は先送りされた。
国土交通省は、現在は健全でも2115年までに老朽化して工事が必要になるとみられる箇所を含め、改修費は総額8兆3千億円になると見積もる。
高速道路各社は一定期間ごとに改修計画を見直しながら対策を進める。料金徴収期間は一度に2115年にするのではなく、見直しに応じて順次延長する。
料金徴収期限は05年の道路公団民営化時点では50年だった。12年の笹子トンネル天井板崩落事故を受けて点検を強化。14年に法改正し65年まで延長していた。
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暗殺犯の山上徹也が日本の神って何の冗談だよ
暗殺どんどん殺れ！
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永久に有料化するのと引き換えに警察が速度違反では検挙しないと言ってくれれば過半数が有料化支持に回るだろ？
この件で「自民党」を連呼してるのがいるが、国土交通大臣を出し、道路利権でブクブクと肥しているのは、公明党と創価学会だからな
叩き潰すべきは腐敗した利益誘導型政治をやりまくって私腹を肥やしている汚れた利権屋の公明党と創価学会だろうよ
何を言うんだ、その公明党にガッツリ協力してるのは自民党だろ
話しすり替えなくていいぞ
国交省利権を牛耳り、甘い汁をしゃぶり尽くしている薄汚れた腐敗利権屋は公明党と創価学会だろうが
この辺の内実はJ-CAST、時事通信等も報道している事実だから誤魔化して逃げようとするな
次のレスでURLを貼っておく
https://www.jiji.com/jc/v8?id=20220826seikaiweb
いや、公明党は何議席持ってるんだよ？
結局、法案成立させたのは自民党の議員じゃねえか
話をすり替えてるのはお前
>>165
お前学会員だな
学会票が当落を左右する自民党議員は、衆参合わせて大体１００名程度と言われている
そこに公明党の衆参両院議員を足すと、数の上では麻生派や安倍派を押さえて、ダントツの数字になる
つまり、自公政権内の最大派閥は、公明党・創価学会グループというわけさ
その上に菅前総理や二階氏ら大物が親公明党系議員として付き従っているからな
二階派や石破派は親創価派だからここらも学会の意のままに動かせるし
国交大臣のポストを押さえた上で、自民党の多数派まで押さえているんだから
そりゃ創価学会と公明党がやりたい放題し放題の腐敗した利権政治をやれるのも当然だよな
お前ら創価野郎は何をしれっと「ジミンガー」して「私たちが会員は関係ありません」みたいな顔で誤魔化して
罪を自民党に擦り付けて逃げようとしてんだ？
批判は受けろ薄汚れた利権政治屋！
>>209
お前もうＮＧな
＞関係ないよ、自民党がうんと言わなきゃ話は動かないんだから
＞公明党とか統一教会は自民党にぶら下がってるだけだよ
＞公然の秘密をいちいち説明させるとかお前頭悪いだろ
何が「関係ない」だこの糞馬鹿野郎
>>196で俺が書いた↓の何が無関係だ？
学会票が当落を左右する自民党議員は、衆参合わせて大体１００名程度と言われている
そこに公明党の衆参両院議員を足すと、数の上では麻生派や安倍派を押さえて、ダントツの数字になる
つまり、自公政権内の最大派閥は、公明党・創価学会グループというわけさ
その上に菅前総理や二階氏ら大物が親公明党系議員として付き従っているからな
二階派や石破派は親創価派だからここらも学会の意のままに動かせるし
国交大臣のポストを押さえた上で、自民党の多数派まで押さえているんだから
そりゃ創価学会と公明党がやりたい放題し放題の腐敗した利権政治をやれるのも当然だよな
当落に影響する１００名と、二階派や石破派が創価公明の言いなりなんだから、要求呑ますのは容易だろ
いつまでも誤魔化して逃げてんじゃねえぞカ〇ト野郎！
道路利権食い物にしてるのは公明党と創価学会じゃねえか
何が自民党の仕業だ
ふざけるな！
今件の決定の主体が公明党だとしても、同じ穴のムジナに聞こえるが。
利権政治で国や地方自治体を食い物にしまくってるのは、実際には公明党と創価学会の方なんだよ
自民党の方はこれまで散々ぶっ叩かれてきてるから、滅茶な事はしなくなってる
だからぶっ叩いて非難すべきは公明党と創価学会の方なのに、何故か自民が叩かれるという見当違いな流れになってる
現世利益を唱えるカ〇トが利権なんか握ったらこうなるってのは火を見るより明らかじゃん
だからこいつらは排除しないといかんのよ
分からなくは無いけど、自民の失政が全て公明のせいか？ってなる。
だからどっちにも票は入れないし応援は無理。
一応、民主 共産 社民は論外だからパヨク呼ばわりはやめてね。
盛大に乗っ取られてて草www
ヒント:大八車
オリンピックやらなかったら無料化に出来たし
海外にばら撒かなきゃ無料化に出来たぞ
予算の見積もり出してみろよ知的障害者
お前ら立憲や共産は護憲で方向性が同じ公明創価と組みたいから、それで>>1の件で利権食いまくってるのが公明創価と知りつつ、奴らでなく自民を攻撃するんだよな
最低の奴らだよ、お前らは
>>1
ナニを判りきった事で恥ずかしげもなくこんな法を通してんだ？
想定できた話しだろ
永久にもつ訳がないなんてよ。
インフラを施設する費用は皆で出そうぜって話だったのが
維持費もかかるのでオナシャスとか通用するわけねーだろボケ
維持管理費なんぞ施設以降は国債でヤレや
ソレが公共事業ってヤツだろ基地外が。
建設国債「解せぬwww」
だよな。
その債と高速代で作ったのに
維持管理費まで高速代で賄おうとか
狂った屁理屈でしかない。
>>347
ちょっとまてーいwww
それは会計激おこよw
なんやかんや道路族の為の延長だわな
日本人が責任を取ったケースなんてのは、先の大戦で死刑になったA級戦犯くらい
それですら近衛家なんてのは今も日本の最名家みたいな顔して存続してるしな
じゃあ
一般道もメンテ代いるから
有料でいいだろ
税金として一律負担している
もちろん高速のメンテ費用の税金負担もあるけど、利用によって負担比率を変える方が本来正しい
>>128
>利用によって負担比率を変える方が本来正しい
運送業は高速道路を使用してるわけで
誰でも間接的には利用してるといえる
つまり、理屈でいえば税負担にすべきこと
サービス利用も個人の選択だし、そもそもサービス料に転嫁されているのでそこは無関係
日本で生活してる限り
必ず高速道路を利用した商品を使用することになる
つまり間接的には高速道路の恩恵を受けているのだから
国民全体で税負担すべきなのである
その理屈なら運送費自体が税負担されるべきでしょ
道路利用だけに拘る理由がない
>>592
じゃあさ
そのぶん購入する商品や運送料に上乗せされても文句言わないな？
結局のところ全く関係ないなんて事はないんだよ
巡り巡って何かしらで恩恵受けてる事になる
下道ハシレ！
高価な一般道サブスクであるところの自動車税を先日納税したばかりだが。
更に、従量課金の燃油課税まである。
しかし、BEVは前者割安、後者免除。しかも重いのに重量税まで優遇。おかしくね?
>>4
国家が嘘ついてる時点で信用失墜
アメリカでもきちんと約束通り有料から無料にする
日本ではバイパスも約束守る
そもそも車からアホほど税金とっておいて
その税金を道路だけの利用しかできなかったのを
道路以外にも使えるようにしたりと無茶苦茶
ほんまあほ日本人は統一の奴隷そのもの
未だに日本とアメリカの高速道路を同一に見てる馬鹿っているんだ・・・
どう違うの？
本当はそのメンテ代はガソリン税から出るんだよ
高速走って傷んだらその走った分は当然ガソリン税が
儲かってるわけで・・・・
EV車が増えると負担する人たちが減るんだよな
しかも基本的にEV車の方が重たいから道路の傷みは
EV車の方が大きい事になる
そのくせ重量税5年無料とか馬鹿な事やってるんだよな、なんで重くて道路への影響でかいEVが税金ゼロなんだよって
それな
それなじゃねーよメンテ代徴収してたのに他の用途に流用したんじゃねーか
返せよメンテ代
物流
アホ発見
高速利用した物流を買わないチャレンジか
不可能そう
>>5
> 高速道路の利用者しか恩恵受けてないんだからずっと有料にするのは当然
・・・これよく言う奴いるんだけど大半は物流な。
物流以外の車両は料金も大幅にアップにすべきだろうね。
物流は無料か格安。
一般車両は倍額以上。
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ところが国はETC日付割引狙いの物流車が待機するのを問題視して割引廃止で実質値上げw確実に物流破壊しようとしてる
物流コストは今の3倍以上上がっても良いと思う
長距離トラックの運転手ですら底辺並の給与とか狂ってる
オマエは馬鹿か？
経費が上がって運転手の給料がナゼ上がると思ってんの？
算数もできないの？
>>5
日常的にトラックがいちばん走ってる
店で何も買わないのか？
アホだな
それを受益者負担というんだよ
輸送費は物品の価格に反映されてるだろ
俺らの頃は石油が枯渇するから
ガソリン車なんて無くなるって教えられた
うん
右翼は係員に言って軽自動車扱いでバス通してたな
｢政治結社です、○番でお願いします！｣って
○番は軽自動車の区分の隠語
30年経ってからやれよ
世界一高速道路料金が高額な日本、理由はなに？海外の高速道路はいくらなの？
>>26の続き
1kmあたり0.1101ユーロ（約14.3円）のスペインは、そのときどきの政権交代の度に
無料と有料とが切り替わります。現在は高速道路の80％が無料で利用できます。
そして、速度制限がないアウトバーンがあるドイツや、モーターウェイと呼ばれる
イギリスは原則無料です。フリーウェイがあるアメリカは州によって異なるものの無料。
カナダやシンガポールも高速道路が無料の国です。
これら以外の国でも、高速道路の利用料金は日本より遥かに安価です。
それに対して日本は、道路によって多少の増減や割引があるものの、
1kmあたり24.6円＋初乗り料金に相当するターミナルチャージが150円が追加されたうえ、
さらに消費税がかかります。世界各国に比べ、日本はなぜこうも高速道路料金が高いのでしょうか。
よっしゃ、日本に犯罪しに行きます！政治家と詐欺師の違いって何？
マジレスする。
日本の国土が山あり谷あり川ありの入り
組んだ地形の上に地震大国のために耐震
補強しなければいけないから。
欧米の高架道路の画像検索してみ。
柱がほっそいから。
よく写真見るけど怖いよね。よくこんなんで保つなぁと思うよ。、
首都高は高架化したりしてんだからメンテ費用バカにならないだろ
高原に道引いてるわけじゃねーんだぞ
旧民主党は無料化側だったな
無料どころか利権漁りしてたけどな
ガソリン税もなくすんだっけか
言ってなかったことになったけどw
糞みたいな元民主のせいで国が混乱し税金が私物化された
ｿｳﾃﾞｼﾀｯｹｳﾌﾌ
一般道ってメンテナンスいらないの？
じゃあ
一般道もすべて有料にしろよ
自動車税で賄ってんだろ。
だから歩行者や自転車も歩行税や自転車税払え。
0か1かしかない頭の弱い子なの？
一般道と同じで建設費分を徴収したら、後は自動車関連税で賄えるといったものだったけど、いつしか自動車と全く関係ないことにこの税金を使うようになって、維持費用が無いから永遠に通行費を取りたいということになった。
だったら自動車関連税をてっぱいしろよな
利権に群がりすぎ
日本スゴイ病患者に感染されてるのが多いから
ダメなんだと思う
海外旅行も行けずネットのみの知識で全知全能になったニッポンジン
あったら無料にするなんて言うわけねーじゃんｗｗｗ
延長だよ
だとしてもこのスレ見てる人間の殆どには関係の無い話だな
2116年まで生きていられる奴は居ないだろう
そう思ってるのだとしたら本気のお花畑
だいたい嘘
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空港到着後の移動手段はお決まりですか？？
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