がんばれ！ライトバン♪
ライトバンは今も昔も仕事の心強い相棒ですね♪
「ライトバン」
日本で「ライトバン」というと、比較的小型で、積載量の少ないクルマのことを指します。
最近ではカタログ表記も単に「バン」とされることが多くなっています。
車両価格と燃料費を抑えるため、トランスミッションはマニュアルが多かったのですが、オートマチック限定免許の普及や乗用車のマニュアル車が減ってしまったため、オートマチックの比率が高まっていて、ついに2014年のプロボックス/サクシードのマイナーチェンジで2BOXの新車からMT（マニュアル）車が消えてしまいました（涙）
さて、以前のライトバンの記事では日産ＡＤバンを取り上げましたが、今回はトヨタのプロボックスをご紹介します。
車体のベースは、初期型は、コスト重視のためプリウス／カローラ系ではなく、初代ヴィッツ系を流用しています。荷室を最大限確保するため、ショックアブソーバーを後傾させ床下配置を可能とした専用品を新開発したり、後輪の足回りには、プロボックス&サクシード専用に開発された4リンク式+コイルスプリングを採用しています。
平日の昼間に高速を走っていると、後方から迫ってくるクルマが！
その正体はベンツでもＢＭＷでもなく・・・プロボックス／サクシード！？
もともと商用車は「ローギャード」（ギヤ比が大きい）ので加速はいいんでしょうが、それでもあの「かっとび」感はスゴイです！
もちろんカリカリにチューニングしたエンジンが載っているわけでも、走り屋が運転しているわけではないと思います（推定？）
営業車は一刻も早く顧客の元に到着しなければならない宿命や、仕事人とのシンクロによる未知のパワーが出るとか、噂はいろいろありますが（ホント？）実際のところはわかりません。
ですが、やはりしっかりとしたクルマづくりがされているので（足回りやフレーム）安心して踏めるんだと思います♪
それに意外や意外。カスタムパーツもリリースされているんですよ♪
ここまで車高を落としちゃうと、建築現場とかには入れないかな？という心配もありますが、個人的にはこういったカスタムは「アリ」だと思います！
ＴＲＤからもパーツがリリースされているほどです。
ちなみにプロボックスのレースも開催されているんですよ。
<a href="http://www.procrews.co.jp/jpsc/" target="_blank" title="プロクルーズさん“>プロクルーズさん
こちらの動画もなかなか面白いですよ♪
プロボックス欲しくなってきましたｗ
※ビデオ オプション
Source: それいけカー吉！クルマのことならまかせなさ～い！
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