タイヤの準備はいかがですか？
もうすぐ１２月というのにこの暖かい日が続きますね。
今季の冬の気候はどうなるのでしょうか？
さて、皆さん「愛車」の調子はいかがでしょうか？
冬になると、ついつい「洗車」をためらっちゃいますが、ご心配なく。
現在のクルマは塗装の耐久性が高いので、2～３ケ月洗車しなくても、よっぽどの事がない限り、まず問題は起こりませんので安心してください♪
さて今回のテーマは「オールシーズンタイヤ」についてです。
最近、冬タイヤの代わりとして注目されているのがオールシーズンタイヤです。
その名の通り、四季を問わずに走れるタイヤです。
かつては泥道+浅雪性能のタイヤということでM+S（マッド＆スノー）タイヤでしたが、近年は冬用タイヤであることを示す「SNOW」マークや「スノーフレーク」マークが付けられるほどの雪道性能を持っています。
この「オールシーズンタイヤ」は、もちろん、通常のタイヤ（夏タイヤ）と同等の性能を持っており、晴れ時や雨時走行も安心です。
出典：グッドイヤーのオールシーズンタイヤ
私の愛車のスタッドレスタイヤも昨年４年目を向かえ、かなりゴムが硬くなってきたので、交換をしました。
悩んだ末、今回は初めてオールシーズンタイヤにしました。
銘柄はグッドイヤーのベクター４シーズンです。
装着した感想は夏場も特に問題なし。昨年は降雪なしなので冬期性能はまだ未知数でありますが、今後インプレしたいと思います♪
ちなみにメーカーの説明を抜粋しますと、
今から約40年前にオールシーズンタイヤを開発したグッドイヤーは、日本向けに「ベクター４シーズンズ・ハイブリッド」というタイヤを発売しています。このタイヤは「M＋S」「スノー」「スノーフレーク」という3つのマークを持っていて、オールシーズンタイヤでも高速道路などのチェーン規制にも対応しているスグレモノです。
過酷な積雪・凍結地帯に住んでいるのであれば冬季にスタッドレスタイヤは必須ですが、それ以外の地域ならオールシーズンタイヤでも十分対応が可能と思われます。さすがに夏タイヤよりは摩耗は早く、転がり抵抗も大きいかもしれませんが、スタッドレスタイヤのように乾燥路を走行すると摩耗が早まることもなく、転がり抵抗は低いので燃費低下は少ないところも魅力です。
そしてスタッドレスタイヤと夏タイヤの使い分けをするのに比べ、オールシーズンタイヤの最大のメリットは1年中履きっぱなしだから保管スペースが必要ないことです。さらにタイヤの履き替え工賃も必要ナシ！（お財布に優しい♪）
＜参考＞
グッドイヤーを例にサイズ205/60/16
夏（サマー）タイヤ 11,000円～（参考価格）
スタッドレスタイヤ 12,000円～（参考価格）
オールシーズンタイヤ 14,000円～（参考価格）
ちなみに３年（３シーズン）の寿命と考えると
・履き替え工賃 １本あたり1,000円×４＝4,000円
コレが冬と春に２回ですので年間約8,000円
３年ですと24,000円の工賃です。
・単純にスタッドレスタイヤとの価格差だけで見てみますと
１本あたり約3,000円高いので4本で12,000円ＵＰですが
すでに交換工賃で24,000円を下回っていますので
十分お買い得といえるのでないでしょうか？
このようにオールシーズンタイヤは、価格は少し高めですが、夏と冬タイヤを１つにできるメリットは大きいので
タイヤに掛かるコストを抑えることができるというわけです。
これからのタイヤの選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？
詳しくはグッドイヤーのHPへどうぞ。
Source: それいけカー吉！クルマのことならまかせなさ～い！
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