まさにスーパーSUV
4輪制御ステアリングが採用。 最小回転半径が小さくなるだけでなく、タイトコーナーでのアンダーステアを軽減する。サスペンションもGTS比で最大15%も固く、車高も7mmダウン。また、カーボンファイバールーフを標準装備しているため、重心も低下。フロントブレーキは10ピストンキャリパーにカーボンセラミックブレーキが装着。フロントは285、リアは315サイズのタイヤは、ピレリと共同開発した22インチのPゼロ コルサを履く。
現在最終段階のテストが行われ、2021年後半には欧州で販売される。
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